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조선업 '수출효자'로 다시뜬다
최악의 경제위기 속에서도 조선업이 한가닥 밝은 빛을 비추고 있다. 전반적인 수출은 내림세로 돌아선 가운데서도 선박 수출은 큰 폭의 증가세를 보이고 있으며 주춤하던 수주도 빠르게 늘
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'한국경제 2∼5년 지나야 회복"…무역협회 뉴욕지부 설문조사
한국 기업들과 거래하는 미국 바이어들은 대체로 한국이 현재의 금융위기에서 벗어나는데 2~5년이 걸릴 것으로 전망하고 있다. 한국무역협회 뉴욕지부는 최근 (2월20일~3월6일) 미국
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"한국상품 가격 상승 가장 불만"…무역협회,미국 바이어 대상 조사
한국 업체들과 거래하는 미국의 바이어들은 가격상승 (33%) 과 언어장벽 (20%) , 납기지연 (14%) 등을 주요 애로사항으로 지적했다. 또 애프터서비스 부족 (11%) , 소
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기아 할인판매 승용차 차량인도 지연등 속출
지난 20일부터 시작된 기아자동차의 승용차 할인판매때 구입계약을 체결한 소비자중 상당수가 회사측의 일방적인 계약철회 요구및 납기지연등으로 피해를 입고 있는 것으로 나타났다. 29일
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정보화시대에는 스피드경영이 기업경쟁력 핵심-삼성경제연구소 보고서
정보화시대에는 환경변화에 신속히 대응하는 스피드 경영이 기업 경쟁력의 핵심이라는 주장이 나왔다. 삼성경제연구소는 12일'숨겨진 경쟁력-스피드 경영'이라는 보고서에서 기업들은 경영환
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건설중장비 없어 못판다-내수급증.수출호황
건설중장비.운반기계.공작기계 주문이 밀려 중장비의 경우 길게는 주문후 3개월.공작기계는 4개월을 기다려야 인도받을수 있다 중장비업계는 이에따라 이달들어 판매가격을 작년말대비 초고1
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현대自 휴업 各界 우려의 소리
현대자동차 울산공장의 휴업사태가 엔고에 따른 수출호기(好機)를 목죄고있다. 현대자동차분규사태는 기본적으로 노사간의 문제이전에 분신사태가촉발한 勞-勞간의 노선갈등이라는 측면이 강해
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수출품 실어나를 배가없다-동남아行 수출급증에 선복 구득난
중소무역업체는 물론 종합무역상사마저도 동남아행 수출품을 실어나를 배를 구하지 못해 애를 태우고 있다.올 들어 동남아 수출량이 급증한데다 부산항의 적체와 고베지진에 따른 부산항.홍콩
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제조업 운송비 해마다 커져-中企대상설문조사
中企대상 설문조사 교통난이 가중되면서 제조업체의 제품운송비 부담이 커지고 있다. 중소 제조업체 10곳중 9곳이 운송 지연으로 납기를 어긴 경혐이 있는가 하면 제품 제조비의 2%에
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기업마다 조직개편 바람 변화에 적응 슬림化 한창
『경영환경에 맞게 조직을 바꿔라.』 급변하는 경영환경과 치열한 경쟁에 대비하기 위한 기업들의 조직 개편이 부쩍 활발해지고있다.몸을 가볍게 하기 위한 조직슬림화가 주류지만,예컨대 환
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「율곡」 수술… 정재계·군 태풍경보/특감 대상 오른 5개사업
◎성능 뛰어난 기종 배제의혹/해상 초계기/납기 지연… 선금특혜/자동화장치/왜 사업 중단했나/팬텀기 개량/능력없는 기업선정/함정용 부품/하도금 지연 말썽/상무사업 이병태 국방장관이
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주씨 군과 10차례 연락/포탄 보낸다더니 “사기 당했다”
◎대령·군무원 2명 또 구속 포탄수입 사기사건의 열쇠를 쥐고 있는 광진교역 주광용씨는 92년초부터 올 6월말까지 모두 10차례에 걸쳐 90㎜포탄도입 지연문제와 관련해 군수본부와 연
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엔고불구 대일수출 부진/품질·가격·납기 등에 문제
◎현지바이어 70% “한국산수입 계속 줄여”/무역진흥공조사 우리나라의 대일본 수출이 품질·가격·납기·클레임 등에서의 향상이 없어 위축되고 있는 것으로 조사됐다. 이로 인해 엔화강세
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급행료에 시달리는 「통관」/세관에도 사정바람… 드러나는 비리
◎입항지 변경 건당 “백만원”/신고사례비 관세환급금 3%/인천항 접안순위는 액수따라/“불합리한 법규들도 개선돼야” 은행·국세청에 이어 세관에도 감사원의 감사 등으로 사정바람이 몰아
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북서 반입품 저질 많다/사례로 본 남북한교역 애로점
◎변상 안되고 공급시기 들쭉날쭉/감자 값싸나 맛·신선도 떨어져/저유시설 부족 하역 오래 걸려/생사 품질은 철따라 “왔다갔다” 대북 교역에 나서고 있는 기업들이 느끼는 애로사항들은
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공과금 당초 고지서로 수납 납기후 30일까지로 늘려
서울시는 2일 통합공과금 납기후 10일간만 당초 통합공과금 고지서를 통해 연장수납하는 현행제도를 고쳐 7월부터 30일간으로 늘려 수납키로 했다. 시는 이와 함께 지금까지 납기내에
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고속도 통행제한/“득보다 실이 많다”/공청회서 지적된 문제와 대책
◎비상책 시급하나 소통효과는 기대난/화물전용 차선·통행료 차등화 바람직 경인·경수고속도로 2인이하 승용차 통행제한은 득보다 실이 더 크고 기대하는 효과를 거두기 힘들 것이라는 의견
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전력난속 기업들 불안/상의 조사/45%가 생산차질등 애로
한여름 냉방기의 풀가동으로 전력수급 불안이 심해지고 있는 가운데 정전 등으로 인한 불량품생산,전산장애,기계고장 등 기업들의 뜻하지 않은 피해가 우려되고 있다. 대한상공회의소가 최근
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“힘들고 궂은 일은 하기 싫다”(지구촌화제)
◎일본도 기능인 부족 “몸살”/건설업체에 뚜렷… 잇단 사고/제조운수업계도 일손달려 심각… 여자로 대체 일본 건설업체가 심각한 「일손부족」을 메우기 위해 미숙련자를 주요공사에 투입
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비좁은 항만 “수출 걸림돌”(경제 먹구름 이것이 문제다:2)
◎하역 제때못해 사나흘씩 허비 지난해 인천 외항에서 하역을 기다린 배의 평균 대기시간은 척당 98시간이다. 부산항에서는 60시간을 기다린 끝에 가까스로 부두에서 짐을 부릴 수가 있
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대부분 내주에는 가동/수해업체 복구 점검(경제현장)
◎성신양회등 아직도 침수/단전ㆍ단수에 자금부족으로 작업에 어려움/선적기일 지연으로 수출에도 지장 집중호우가 훑고간 산업현장은 물이 빠지면서 공장별로 물에 잠겼던 설비를 점검하고 원
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국산품 경쟁력 아세안에 “덜미”/구입선 전환검토 60% 넘어
◎품질하락ㆍ납기 지연등 원인/무협조사 우리 수출상품의 품질이 경쟁국에 비해 급격히 떨어지고 있다. 또 가격경쟁력도 약해져 국내 바잉오피스(한국상품구매업체)중 상당수가 현재 수입선
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전자·자동차 계속 "맑음"
우리경제의 향방을 가늠하는 최대 변수라고 할 수 있는 수출 전망이 계속 불투명하다. 2월말까지의 수출부진 현상을 놓고 계절적·일시적 요인 때문으로 보는 견해와 원화절상·임금상승
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"성탄절까지 물건 댈수있나"|해외 바이어들 문의 전화 쇄도
장기화되고 있는 노사분규로 수출업계의 선적지연사태가 속출하고 있는 가운데 성탄절구매시즌을 앞두고 국내업체와 구매계약을 맺은 해외바이어들의 납기지연에 대한 우려가 크게 높아지고 있다